Laaierkonnektore vir elektriese voertuie (EV) kom in verskillende tipes voor, afhangende van die streek, laaispoed en voertuigversoenbaarheid. Hieronder is die mees algemene tipes:
1. WS-laaikonnektors (stadige tot vinnige laai)
Tipe 1 (SAE J1772)
Streek:Noord-Amerika, Japan
Laaispoed:Tot 7.4 kW (Vlak 2)
Spelde:5 penne (2 WS, 1 grond, 2 kommunikasie)
Kenmerke:
Enkelfase-WS-laai
Algemeen vir ouer elektriese voertuie soos Nissan Leaf (vroeë modelle), Chevy Volt
Tipe 2 (Mennekes, IEC 62196)
Streek:Europa, Australië, nuwer modelle in Asië
Laaispoed:Tot 22 kW (3-fase WS) / 43 kW (selde)
Spelde:7 penne (3 WS, 1 neutraal, 1 grond, 2 kommunikasie)
Kenmerke:
Ondersteun enkel- en driefase-WS-laai
Gebruik in Tesla (EU), BMW i3, Renault Zoe
2. GS-snellaaikonnektors
CCS (Gekombineerde Laaistelsel)
CCS1 (Kombo 1)
Streek:Noord-Amerika
Laaispoed:50–350 kW
Spelde:J1772 + 2 GS-penne
Gebruik deur:Ford, GM, VW, Hyundai, ens.
CCS2 (Kombo 2)
Streek:Europa, Australië, sommige Asiatiese markte
Laaispoed:50–350 kW
Spelde:Tipe 2 + 2 GS-penne
Gebruik deur:Europese Tesla Model 3/Y, Audi e-tron, Porsche Taycan
CHAdeMO
Streek:Japan, ouer elektriese voertuie wêreldwyd
Laaispoed:Tot 50–400 kW (ChaoJi volgende-generasie weergawe)
Spelde:Groot ronde konnektor
Kenmerke:
Tweerigtinglaai (V2G/V2H-geskik)
Gebruik deur Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV
Tesla-konnektor (NACS – Noord-Amerikaanse laaistandaard)
Streek:Noord-Amerika (nou oop vir ander handelsmerke)
Laaispoed:Tot 250 kW (Superaanjaer V3)
Spelde:Slank, eie (word nou bedryfstandaard as NACS)
Kenmerke:
Gebruik deur Tesla-voertuie (nou aangeneem deur Ford, GM, Rivian, ens.)
Versoenbaar met CCS via adapters
3. GB/T (Chinese Standaard)
WS GB/T:Soortgelyk aan Tipe 2, maar met 'n ander penuitleg
GS GB/T:Gebruik vir vinnige laai in China
Gebruik deur:BYD, NIO, Xpeng en ander Chinese elektriese voertuie
Vergelykingstabel
| Verbinder | Streek | Laaitipe | Maksimum krag | Sleutelvoertuie |
| Tipe 1 | Noord-Amerika, Japan | WS (L1/L2) | 7.4 kW | Nissan Leaf (oud) |
| Tipe 2 | Europa, Australië | WS (L2/3-fase) | 22–43 kW | Tesla (EU), BMW i3 |
| CCS1 | Noord-Amerika | DC Fast | 350 kW | Ford Mustang Mach-E |
| CCS2 | Europa, Australië | DC Fast | 350 kW | Porsche Taycan |
| CHAdeMO | Japan, Globaal | DC Fast | 400 kW | Nissan Leaf |
| NACS | Noord-Amerika | DC Fast | 250+ kW | Tesla, Ford, GM |
| GB/T | China | WS/GS | 250+ kW | BYD, NIO |
Toekomstige tendense
NACS (Tesla se konnektor) word dominant in Noord-Amerika(aangeneem deur groot motorvervaardigers).
CCS2 bly standaard in Europa.
CHAdeMO is aan die afneembehalwe in Japan (ChaoJi mag sy lewensduur verleng).
Ultrasnelle laai (350+ kW)dryf nuwe konnektorontwerpe vir doeltreffendheid aan.
Plasingstyd: 27 Junie 2025