Конектор за зареждане с променлив ток

Конекторите за зарядни устройства за електрически превозни средства (EV) се предлагат в различни видове, в зависимост от региона, скоростта на зареждане и съвместимостта с превозното средство. По-долу са изброени най-често срещаните видове:

1. Конектори за зареждане с променлив ток (от бавно до бързо зареждане)

Тип 1 (SAE J1772)

Регион:Северна Америка, Япония

Скорост на зареждане:До 7,4 kW (Ниво 2)

Пинове:5 пина (2 AC, 1 заземяване, 2 комуникационни)

Характеристики:

Еднофазно зареждане с променлив ток

Често срещано за по-стари електрически превозни средства като Nissan Leaf (ранни модели), Chevy Volt

Тип 2 (Mennekes, IEC 62196)

Регион:Европа, Австралия, по-нови модели в Азия

Скорост на зареждане:До 22 kW (трифазен променлив ток) / 43 kW (рядко)

Пинове:7 пина (3 AC, 1 неутрален, 1 заземен, 2 комуникационни)

Характеристики:

Поддържа еднофазно и трифазно зареждане с променлив ток

Използва се в Tesla (ЕС), BMW i3, Renault Zoe

2. Конектори за бързо зареждане с постоянен ток

CCS (Комбинирана система за зареждане)

CCS1 (Комбо 1)

Регион:Северна Америка

Скорост на зареждане:50–350 kW

Пинове:J1772 + 2 DC пина

Използва се от:Форд, GM, Фолксваген, Хюндай и др.

CCS2 (Комбо 2)

Регион:Европа, Австралия, някои азиатски пазари

Скорост на зареждане:50–350 kW

Пинове:Тип 2 + 2 DC пина

Използва се от:Европейски Tesla Model 3/Y, Audi e-tron, Porsche Taycan

ЧАдеМО

Регион:Япония, по-стари електромобили в световен мащаб

Скорост на зареждане:До 50–400 kW (версия от следващо поколение на ChaoJi)

Пинове:Голям кръгъл конектор

Характеристики:

Двупосочно зареждане (съвместимо с V2G/V2H)

Използва се от Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV

Tesla Connector (NACS – Северноамерикански стандарт за зареждане)

Регион:Северна Америка (сега отворена и за други марки)

Скорост на зареждане:До 250 kW (компресор V3)

Пинове:Тънък, патентован (сега се превръща в индустриален стандарт като NACS)

Характеристики:

Използва се от автомобили на Tesla (сега се използва от Ford, GM, Rivian и др.)

Съвместим с CCS чрез адаптери

3. GB/T (китайски стандарт)

AC GB/T:Подобно на Тип 2, но с различно разположение на пиновете

DC GB/T:Използва се за бързо зареждане в Китай

Използва се от:BYD, NIO, Xpeng и други китайски електромобили

Таблица за сравнение

Бъдещи тенденции

NACS (конекторът на Tesla) става доминиращ в Северна Америка(приет от големите автомобилни производители).

CCS2 остава стандарт в Европа.

CHAdeMO намаляваосвен в Япония (ChaoJi може да удължи живота му).

Ултрабързо зареждане (350+ kW)настоява за нови дизайни на конектори за по-ефективно използване.