Konektory nabíječek pro elektromobily (EV) se dodávají v různých typech v závislosti na regionu, rychlosti nabíjení a kompatibilitě s vozidlem. Níže jsou uvedeny nejběžnější typy:
1. Konektory pro nabíjení ze sítě (pomalé až rychlé nabíjení)
Typ 1 (SAE J1772)
Kraj:Severní Amerika, Japonsko
Rychlost nabíjení:Až 7,4 kW (úroveň 2)
Piny:5 pinů (2 AC, 1 zem, 2 komunikační)
Vlastnosti:
Jednofázové nabíjení střídavým proudem
Běžné pro starší elektromobily, jako je Nissan Leaf (rané modely), Chevy Volt
Typ 2 (Mennekes, IEC 62196)
Kraj:Evropa, Austrálie, novější modely v Asii
Rychlost nabíjení:Až 22 kW (třífázový střídavý proud) / 43 kW (vzácně)
Piny:7 pinů (3 AC, 1 nulový, 1 zemnící, 2 komunikační)
Vlastnosti:
Podporuje jednofázové a třífázové nabíjení střídavým proudem
Používá se v Tesle (EU), BMW i3, Renaultu Zoe
2. Konektory pro rychlé nabíjení stejnosměrným proudem
CCS (Kombinovaný nabíjecí systém)
CCS1 (Kombinace 1)
Kraj:Severní Amerika
Rychlost nabíjení:50–350 kW
Piny:J1772 + 2 DC piny
Používá:Ford, GM, VW, Hyundai atd.
CCS2 (Kombinace 2)
Kraj:Evropa, Austrálie, některé asijské trhy
Rychlost nabíjení:50–350 kW
Piny:Typ 2 + 2 DC piny
Používá:Evropská Tesla Model 3/Y, Audi e-tron, Porsche Taycan
CHAdeMO
Kraj:Japonsko, starší elektromobily po celém světě
Rychlost nabíjení:Až 50–400 kW (verze ChaoJi nové generace)
Piny:Velký kulatý konektor
Vlastnosti:
Obousměrné nabíjení (s podporou V2G/V2H)
Používá se u Nissanu Leaf a Mitsubishi Outlander PHEV
Konektor Tesla (NACS – severoamerický standard nabíjení)
Kraj:Severní Amerika (nyní otevřeno i pro další značky)
Rychlost nabíjení:Až 250 kW (přeplňování kompresorem V3)
Piny:Tenký, proprietární (nyní se stává průmyslovým standardem jako NACS)
Vlastnosti:
Používají ho vozy Tesla (nyní jej používají Ford, GM, Rivian atd.)
Kompatibilní s CCS pomocí adaptérů
3. GB/T (čínský standard)
AC GB/T:Podobné jako typ 2, ale s jiným rozložením pinů
DC GB/T:Používá se pro rychlé nabíjení v Číně
Používá:BYD, NIO, Xpeng a další čínské elektromobily
Srovnávací tabulka
| Konektor | Kraj | Typ nabíjení | Maximální výkon | Klíčová vozidla |
| Typ 1 | Severní Amerika, Japonsko | Střídavý proud (L1/L2) | 7,4 kW | Nissan Leaf (starý) |
| Typ 2 | Evropa, Austrálie | AC (L2/3fázový) | 22–43 kW | Tesla (EU), BMW i3 |
| CCS1 | Severní Amerika | DC Rychlý | 350 kW | Ford Mustang Mach-E |
| CCS2 | Evropa, Austrálie | DC Rychlý | 350 kW | Porsche Taycan |
| CHAdeMO | Japonsko, globální | DC Rychlý | 400 kW | Nissan Leaf |
| NACS | Severní Amerika | DC Rychlý | 250+ kW | Tesla, Ford, GM |
| GB/T | Čína | AC/DC | 250+ kW | BYD, NIO |
Budoucí trendy
NACS (konektor od Tesly) se stává dominantním v Severní Americe(přijato hlavními výrobci automobilů).
CCS2 zůstává v Evropě standardem.
CHAdeMO upadás výjimkou Japonska (ChaoJi může prodloužit jeho životnost).
Ultrarychlé nabíjení (350+ kW)prosazuje nové konstrukce konektorů pro zvýšení efektivity.
Čas zveřejnění: 27. června 2025