Elektrikli nəqliyyat vasitələri (EV) üçün şarj cihazı konnektorları bölgədən, şarj sürətindən və nəqliyyat vasitəsinin uyğunluğundan asılı olaraq müxtəlif növlərdə olur. Aşağıda ən çox yayılmış növləri verilmişdir:
1. AC Şarj Konnektorları (Yavaşdan Sürətli Şarj)
Tip 1 (SAE J1772)
Region:Şimali Amerika, Yaponiya
Şarj Sürəti:7.4 kVt-a qədər (Səviyyə 2)
Sancaqlar:5 sancaq (2 AC, 1 torpaqlama, 2 rabitə)
Xüsusiyyətlər:
Tək fazalı AC şarjı
Nissan Leaf (ilk modellər), Chevy Volt kimi köhnə elektromobillər üçün ümumi haldır
Tip 2 (Mennekes, IEC 62196)
Region:Avropa, Avstraliya, Asiyada yeni modellər
Şarj Sürəti:22 kVt-a qədər (3 fazalı AC) / 43 kVt (nadir hallarda)
Sancaqlar:7 kontakt (3 AC, 1 neytral, 1 torpaqlama, 2 rabitə)
Xüsusiyyətlər:
Tək və üç fazalı AC şarjını dəstəkləyir
Tesla (AB), BMW i3, Renault Zoe-da istifadə olunur
2. DC Sürətli Şarj Konnektorları
CCS (Kombinə Edilmiş Şarj Sistemi)
CCS1 (Kombo 1)
Region:Şimali Amerika
Şarj Sürəti:50–350 kVt
Sancaqlar:J1772 + 2 DC sancağı
İstifadə edən:Ford, GM, VW, Hyundai və s.
CCS2 (Kombo 2)
Region:Avropa, Avstraliya, bəzi Asiya bazarları
Şarj Sürəti:50–350 kVt
Sancaqlar:Tip 2 + 2 DC sancaqlar
İstifadə edən:Avropanın Tesla Modeli 3/Y, Audi e-tron, Porsche Taycan
CHAdeMO
Region:Yaponiya, qlobal miqyasda köhnə elektromobillər
Şarj Sürəti:50–400 kVt-a qədər (ChaoJi növbəti nəsil versiyası)
Sancaqlar:Böyük dairəvi konnektor
Xüsusiyyətlər:
İki istiqamətli şarj (V2G/V2H qabiliyyətli)
Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV tərəfindən istifadə olunur
Tesla Konnektoru (NACS – Şimali Amerika Şarj Standartı)
Region:Şimali Amerika (indi digər brendlərə açıqdır)
Şarj Sürəti:250 kVt-a qədər (Supercharger V3)
Sancaqlar:İncə, patentləşdirilmiş (indi NACS kimi sənaye standartına çevrilir)
Xüsusiyyətlər:
Tesla avtomobilləri tərəfindən istifadə olunur (hazırda Ford, GM, Rivian və s. tərəfindən qəbul edilib)
Adapterlər vasitəsilə CCS ilə uyğundur
3. GB/T (Çin Standartı)
AC GB/T:2-ci tipə bənzəyir, lakin fərqli pin düzülüşü ilə
DC GB/T:Çində sürətli şarj üçün istifadə olunur
İstifadə edən:BYD, NIO, Xpeng və digər Çin elektromobilləri
Müqayisə Cədvəli
| Konnektor | Region | Şarj növü | Maksimum Güc | Əsas Nəqliyyat Vasitələri |
| Tip 1 | Şimali Amerika, Yaponiya | AC (L1/L2) | 7.4 kVt | Nissan Leaf (köhnə) |
| Tip 2 | Avropa, Avstraliya | AC (L2/3 fazalı) | 22–43 kVt | Tesla (AB), BMW i3 |
| CCS1 | Şimali Amerika | DC Sürətli | 350 kVt | Ford Mustang Mach-E |
| CCS2 | Avropa, Avstraliya | DC Sürətli | 350 kVt | Porsche Taycan |
| CHAdeMO | Yaponiya, Qlobal | DC Sürətli | 400 kVt | Nissan Leaf |
| NACS | Şimali Amerika | DC Sürətli | 250+ kVt | Tesla, Ford, GM |
| GB/T | Çin | AC/DC | 250+ kVt | BYD, NIO |
Gələcək Trendlər
NACS (Tesla-nın birləşdiricisi) Şimali Amerikada dominant hala gəlir(böyük avtomobil istehsalçıları tərəfindən qəbul edilmişdir).
CCS2 Avropada standart olaraq qalır.
CHAdeMO azalırYaponiya istisna olmaqla (ChaoJi ömrünü uzada bilər).
Ultra sürətli şarj (350+ kVt)səmərəlilik üçün yeni konnektor dizaynlarını irəli sürür.
Yazı vaxtı: 27 iyun 2025