Sähköajoneuvojen latausliittimiä on saatavilla erityyppisinä alueesta, latausnopeudesta ja ajoneuvon yhteensopivuudesta riippuen. Alla on lueteltu yleisimmät tyypit:
1. AC-latausliittimet (hitaasta nopeaan lataukseen)
Tyyppi 1 (SAE J1772)
Alue:Pohjois-Amerikka, Japani
Latausnopeus:Jopa 7,4 kW (taso 2)
Nastat:5 nastaa (2 AC, 1 maadoitus, 2 tietoliikenne)
Ominaisuudet:
Yksivaiheinen AC-lataus
Yleinen vanhemmille sähköautoille, kuten Nissan Leafille (varhaiset mallit) ja Chevy Voltille
Tyyppi 2 (Mennekes, IEC 62196)
Alue:Eurooppa, Australia, uudemmat mallit Aasiassa
Latausnopeus:Jopa 22 kW (3-vaiheinen AC) / 43 kW (harvoin)
Nastat:7 nastaa (3 AC, 1 nolla, 1 maadoitus, 2 tietoliikenne)
Ominaisuudet:
Tukee yksi- ja kolmivaiheista AC-latausta
Käytössä Teslassa (EU), BMW i3:ssa ja Renault Zoessa
2. DC-pikalatausliittimet
CCS (yhdistetty latausjärjestelmä)
CCS1 (Yhdistelmä 1)
Alue:Pohjois-Amerikka
Latausnopeus:50–350 kW
Nastat:J1772 + 2 DC-nastaa
Käyttää:Ford, GM, VW, Hyundai jne.
CCS2 (Yhdistelmä 2)
Alue:Eurooppa, Australia, jotkut Aasian markkinat
Latausnopeus:50–350 kW
Nastat:Tyyppi 2 + 2 DC-nastaa
Käyttää:Eurooppalainen Tesla Model 3/Y, Audi e-tron, Porsche Taycan
CHAdeMO
Alue:Japani, vanhemmat sähköautot maailmanlaajuisesti
Latausnopeus:Jopa 50–400 kW (ChaoJin seuraavan sukupolven versio)
Nastat:Suuri pyöreä liitin
Ominaisuudet:
Kaksisuuntainen lataus (V2G/V2H-yhteensopiva)
Nissan Leafin ja Mitsubishi Outlander PHEV:n käyttämä
Tesla-liitin (NACS – Pohjois-Amerikan latausstandardi)
Alue:Pohjois-Amerikka (nyt avoinna muille tuotemerkeille)
Latausnopeus:Jopa 250 kW (ahdin V3)
Nastat:Ohut, patentoitu (nyt tulossa alan standardiksi nimellä NACS)
Ominaisuudet:
Tesla-ajoneuvojen käyttämä (nyt Ford, GM, Rivian jne. ovat ottaneet sen käyttöön)
Yhteensopiva CCS:n kanssa adapterien kautta
3. GB/T (kiinalainen standardi)
AC GB/T:Samanlainen kuin tyyppi 2, mutta eri pinnien asettelulla
DC GB/T:Käytetään pikalataukseen Kiinassa
Käyttää:BYD, NIO, Xpeng ja muut kiinalaiset sähköautot
Vertailutaulukko
| Liitin | Alue | Lataustyyppi | Maksimiteho | Tärkeimmät ajoneuvot |
| Tyyppi 1 | Pohjois-Amerikka, Japani | Vaihtovirta (L1/L2) | 7,4 kW | Nissan Leaf (vanha) |
| Tyyppi 2 | Eurooppa, Australia | AC (L2/3-vaihe) | 22–43 kW | Tesla (EU), BMW i3 |
| CCS1 | Pohjois-Amerikka | DC-nopea | 350 kW | Ford Mustang Mach-E |
| CCS2 | Eurooppa, Australia | DC-nopea | 350 kW | Porsche Taycan |
| CHAdeMO | Japani, maailmanlaajuinen | DC-nopea | 400 kW | Nissan Leaf |
| NACS | Pohjois-Amerikka | DC-nopea | 250+ kW | Tesla, Ford, GM |
| GB/T | Kiina | AC/DC | 250+ kW | BYD, NIO |
Tulevaisuuden trendit
NACS (Teslan liitin) on tulossa hallitsevaksi Pohjois-Amerikassa(suurten autonvalmistajien hyväksymä).
CCS2 on edelleen standardi Euroopassa.
CHAdeMO on laskussapaitsi Japanissa (ChaoJi saattaa pidentää sen käyttöikää).
Erittäin nopea lataus (yli 350 kW)ajaa uusia liitinmalleja tehokkuuden parantamiseksi.
Julkaisun aika: 27. kesäkuuta 2025