Ladestik til elbiler (EV) findes i forskellige typer, afhængigt af region, opladningshastighed og køretøjskompatibilitet. Nedenfor er de mest almindelige typer:
1. AC-opladerstik (langsom til hurtig opladning)
Type 1 (SAE J1772)
Område:Nordamerika, Japan
Opladningshastighed:Op til 7,4 kW (niveau 2)
Nåle:5 ben (2 AC, 1 jord, 2 kommunikation)
Funktioner:
Enfaset AC-opladning
Almindeligt for ældre elbiler som Nissan Leaf (tidlige modeller), Chevy Volt
Type 2 (Mennekes, IEC 62196)
Område:Europa, Australien, nyere modeller i Asien
Opladningshastighed:Op til 22 kW (3-faset AC) / 43 kW (sjældent)
Nåle:7 ben (3 AC, 1 neutral, 1 jord, 2 kommunikation)
Funktioner:
Understøtter en- og trefaset AC-opladning
Bruges i Tesla (EU), BMW i3, Renault Zoe
2. DC hurtigopladningsstik
CCS (kombineret ladesystem)
CCS1 (Kombo 1)
Område:Nordamerika
Opladningshastighed:50–350 kW
Nåle:J1772 + 2 DC-ben
Brugt af:Ford, GM, VW, Hyundai osv.
CCS2 (Kombo 2)
Område:Europa, Australien, nogle asiatiske markeder
Opladningshastighed:50–350 kW
Nåle:Type 2 + 2 DC-ben
Brugt af:Europæisk Tesla Model 3/Y, Audi e-tron, Porsche Taycan
CHAdeMO
Område:Japan, ældre elbiler globalt
Opladningshastighed:Op til 50-400 kW (ChaoJi næste generations version)
Nåle:Stor rund stikforbindelse
Funktioner:
Tovejsopladning (V2G/V2H-kompatibel)
Brugt af Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV
Tesla Connector (NACS – Nordamerikansk opladningsstandard)
Område:Nordamerika (nu åben for andre mærker)
Opladningshastighed:Op til 250 kW (kompressor V3)
Nåle:Slank, proprietær (nu ved at blive branchestandard som NACS)
Funktioner:
Brugt af Tesla-køretøjer (nu adopteret af Ford, GM, Rivian osv.)
Kompatibel med CCS via adaptere
3. GB/T (kinesisk standard)
AC GB/T:Ligner Type 2, men med et andet pin-layout
DC GB/T:Bruges til hurtigopladning i Kina
Brugt af:BYD, NIO, Xpeng og andre kinesiske elbiler
Sammenligningstabel
| Stik | Område | Opladningstype | Maksimal effekt | Nøglekøretøjer |
| Type 1 | Nordamerika, Japan | AC (L1/L2) | 7,4 kW | Nissan Leaf (gammel) |
| Type 2 | Europa, Australien | AC (L2/3-faset) | 22–43 kW | Tesla (EU), BMW i3 |
| CCS1 | Nordamerika | DC Fast | 350 kW | Ford Mustang Mach-E |
| CCS2 | Europa, Australien | DC Fast | 350 kW | Porsche Taycan |
| CHAdeMO | Japan, Globalt | DC Fast | 400 kW | Nissan Leaf |
| NACS | Nordamerika | DC Fast | 250+ kW | Tesla, Ford, GM |
| GB/T | Kina | AC/DC | 250+ kW | BYD, NIO |
Fremtidige tendenser
NACS (Teslas stik) bliver dominerende i Nordamerika(adopteret af store bilproducenter).
CCS2 er fortsat standard i Europa.
CHAdeMO er i tilbagegangundtagen i Japan (ChaoJi kan forlænge sin levetid).
Ultrahurtig opladning (350+ kW)fremmer nye stikdesigns for effektivitet.
Opslagstidspunkt: 27. juni 2025