Conector de încărcare CA

Conectorii de încărcare pentru vehicule electrice (EV) sunt de diferite tipuri, în funcție de regiune, viteza de încărcare și compatibilitatea vehiculului. Mai jos sunt cele mai comune tipuri:

1. Conectori de încărcare CA (încărcare lentă spre rapidă)

Tipul 1 (SAE J1772)

Regiune:America de Nord, Japonia

Viteză de încărcare:Până la 7,4 kW (Nivelul 2)

Pini:5 pini (2 AC, 1 masă, 2 comunicare)

Caracteristici:

Încărcare monofazată de curent alternativ

Comun pentru vehiculele electrice mai vechi, cum ar fi Nissan Leaf (modele timpurii), Chevy Volt

Tipul 2 (Mennekes, IEC 62196)

Regiune:Europa, Australia, modele mai noi în Asia

Viteză de încărcare:Până la 22 kW (AC trifazat) / 43 kW (rareori)

Pini:7 pini (3 AC, 1 neutru, 1 masă, 2 comunicații)

Caracteristici:

Suportă încărcare AC monofazată și trifazată

Utilizat în Tesla (UE), BMW i3, Renault Zoe

2. Conectori de încărcare rapidă DC

CCS (Sistem de încărcare combinat)

CCS1 (Combinația 1)

Regiune:America de Nord

Viteză de încărcare:50–350 kW

Pini:J1772 + 2 pini de curent continuu

Folosit de:Ford, GM, VW, Hyundai etc.

CCS2 (Combo 2)

Regiune:Europa, Australia, unele piețe asiatice

Viteză de încărcare:50–350 kW

Pini:Tip 2 + 2 pini CC

Folosit de:Tesla Model 3/Y european, Audi e-tron, Porsche Taycan

CHAdeMO

Regiune:Japonia, vehicule electrice mai vechi la nivel global

Viteză de încărcare:Până la 50–400 kW (versiunea ChaoJi de generație următoare)

Pini:Conector rotund mare

Caracteristici:

Încărcare bidirecțională (compatibilă cu V2G/V2H)

Folosit de Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV

Conector Tesla (NACS – Standardul de încărcare nord-american)

Regiune:America de Nord (acum deschisă și altor mărci)

Viteză de încărcare:Până la 250 kW (Supercharger V3)

Pini:Subțire, proprietar (acum devine standard în industrie ca NACS)

Caracteristici:

Folosit de vehiculele Tesla (adoptat acum de Ford, GM, Rivian etc.)

Compatibil cu CCS prin adaptoare

3. GB/T (Standardul chinezesc)

AC GB/T:Similar cu tipul 2, dar cu o dispunere diferită a pinilor

DC GB/T:Folosit pentru încărcare rapidă în China

Folosit de:BYD, NIO, Xpeng și alte vehicule electrice chinezești

Tabel comparativ

Tendințe viitoare

NACS (conectorul Tesla) devine dominant în America de Nord(adoptată de marii producători auto).

CCS2 rămâne standardul în Europa.

CHAdeMO este în declincu excepția Japoniei (ChaoJi își poate prelungi durata de viață).

Încărcare ultra-rapidă (peste 350 kW)promovează noi modele de conectori pentru eficiență.