Разъемы для зарядных устройств электромобилей (EV) бывают разных типов в зависимости от региона, скорости зарядки и совместимости с конкретным транспортным средством. Ниже перечислены наиболее распространенные типы:
1. Разъемы для зарядки от сети переменного тока (от медленной до быстрой зарядки)
Тип 1 (SAE J1772)
Область:Северная Америка, Япония
Скорость зарядки:До 7,4 кВт (уровень 2)
Значки:5 контактов (2 контакта переменного тока, 1 контакт заземления, 2 контакта связи)
Функции:
Однофазная зарядка переменным током
Это характерно для более старых электромобилей, таких как Nissan Leaf (ранние модели) и Chevy Volt.
Тип 2 (Меннекес, IEC 62196)
Область:Европа, Австралия, новые модели в Азии
Скорость зарядки:До 22 кВт (трехфазный переменный ток) / 43 кВт (редко)
Значки:7 контактов (3 контакта переменного тока, 1 нейтральный, 1 заземляющий, 2 коммуникационных).
Функции:
Поддерживает однофазную и трехфазную зарядку переменным током.
Используется в Tesla (ЕС), BMW i3, Renault Zoe.
2. Разъемы для быстрой зарядки постоянным током
CCS (комбинированная система зарядки)
CCS1 (Комбо 1)
Область:Северная Америка
Скорость зарядки:50–350 кВт
Значки:J1772 + 2 контакта постоянного тока
Используется:Ford, GM, VW, Hyundai и др.
CCS2 (Комбо 2)
Область:Европа, Австралия, некоторые азиатские рынки
Скорость зарядки:50–350 кВт
Значки:Контакты постоянного тока типа 2 + 2
Используется:Европейская Tesla Model 3/Y, Audi e-tron, Porsche Taycan
CHAdeMO
Область:Япония, более старые электромобили в мире
Скорость зарядки:До 50–400 кВт (версия ChaoJi следующего поколения)
Значки:Большой круглый разъем
Функции:
Двунаправленная зарядка (с возможностью зарядки от сети V2G/V2H)
Используется в автомобилях Nissan Leaf и Mitsubishi Outlander PHEV.
Разъем Tesla (NACS – Североамериканский стандарт зарядки)
Область:Северная Америка (теперь открыта для других брендов)
Скорость зарядки:До 250 кВт (Supercharger V3)
Значки:Тонкий, запатентованный (в настоящее время становится отраслевым стандартом под названием NACS)
Функции:
Используется в автомобилях Tesla (теперь применяется в автомобилях Ford, GM, Rivian и др.).
Совместимость с CCS через адаптеры.
3. GB/T (Китайский стандарт)
AC GB/T:Аналогичен типу 2, но с другим расположением контактов.
DC GB/T:Используется для быстрой зарядки в Китае.
Используется:BYD, NIO, Xpeng и другие китайские электромобили
Таблица сравнения
| Разъем | Область | Тип зарядки | Максимальная мощность | Ключевые транспортные средства |
| Тип 1 | Северная Америка, Япония | AC (L1/L2) | 7,4 кВт | Nissan Leaf (старая модель) |
| Тип 2 | Европа, Австралия | Переменный ток (2-фазный/3-фазный) | 22–43 кВт | Tesla (ЕС), BMW i3 |
| CCS1 | Северная Америка | DC Fast | 350 кВт | Ford Mustang Mach-E |
| CCS2 | Европа, Австралия | DC Fast | 350 кВт | Porsche Taycan |
| CHAdeMO | Япония, глобальный | DC Fast | 400 кВт | Nissan Leaf |
| НАКС | Северная Америка | DC Fast | 250+ кВт | Тесла, Форд, GM |
| ГБ/Т | Китай | AC/DC | 250+ кВт | BYD, NIO |
Будущие тенденции
NACS (разъем Tesla) становится доминирующим в Северной Америке.(принято крупными автопроизводителями).
CCS2 остается стандартом в Европе.
CHAdeMO находится в упадкеза исключением Японии (Чаоцзи может продлить свой срок службы).
Сверхбыстрая зарядка (350+ кВт)активно внедряет новые конструкции разъемов для повышения эффективности.
Дата публикации: 27 июня 2025 г.