इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) चार्जर कनेक्टर क्षेत्र, चार्जिंग गति और वाहन की अनुकूलता के आधार पर विभिन्न प्रकार के होते हैं। नीचे सबसे सामान्य प्रकार दिए गए हैं:
1. एसी चार्जिंग कनेक्टर (धीमी से तेज़ चार्जिंग तक)
प्रकार 1 (एसएई जे1772)
क्षेत्र:उत्तरी अमेरिका, जापान
चार्जिंग गति:7.4 किलोवाट तक (स्तर 2)
पिन:5 पिन (2 एसी, 1 ग्राउंड, 2 संचार)
विशेषताएँ:
सिंगल-फेज एसी चार्जिंग
निसान लीफ (शुरुआती मॉडल), शेवरले वोल्ट जैसी पुरानी इलेक्ट्रिक गाड़ियों में यह आम बात है।
प्रकार 2 (मेनेकेस, आईईसी 62196)
क्षेत्र:यूरोप, ऑस्ट्रेलिया, एशिया में नए मॉडल
चार्जिंग गति:22 किलोवाट तक (3-फेज एसी) / 43 किलोवाट (दुर्लभ)
पिन:7 पिन (3 एसी, 1 न्यूट्रल, 1 ग्राउंड, 2 कम्युनिकेशन)
विशेषताएँ:
सिंगल और थ्री-फेज़ एसी चार्जिंग को सपोर्ट करता है
टेस्ला (ईयू), बीएमडब्ल्यू आई3 और रेनॉल्ट ज़ोई में उपयोग किया जाता है
2. डीसी फास्ट चार्जिंग कनेक्टर
सीसीएस (संयुक्त चार्जिंग सिस्टम)
सीसीएस1 (कॉम्बो 1)
क्षेत्र:उत्तरी अमेरिका
चार्जिंग गति:50–350 किलोवाट
पिन:J1772 + 2 डीसी पिन
इसके द्वारा उपयोग किया जाता है:फोर्ड, जीएम, वीडब्ल्यू, हुंडई, आदि।
सीसीएस2 (कॉम्बो 2)
क्षेत्र:यूरोप, ऑस्ट्रेलिया, कुछ एशियाई बाजार
चार्जिंग गति:50–350 किलोवाट
पिन:टाइप 2 + 2 डीसी पिन
इसके द्वारा उपयोग किया जाता है:यूरोपीय टेस्ला मॉडल 3/वाई, ऑडी ई-ट्रॉन, पोर्शे टायकन
चाडेमो
क्षेत्र:जापान, विश्व स्तर पर पुरानी इलेक्ट्रिक वाहन
चार्जिंग गति:50–400 किलोवाट तक (चाओजी नेक्स्ट-जेन वर्जन)
पिन:बड़ा गोल कनेक्टर
विशेषताएँ:
द्विदिशात्मक चार्जिंग (V2G/V2H सक्षम)
निसान लीफ और मित्सुबिशी आउटलैंडर पीएचईवी द्वारा उपयोग किया जाता है
टेस्ला कनेक्टर (NACS – उत्तरी अमेरिकी चार्जिंग मानक)
क्षेत्र:उत्तरी अमेरिका (अब अन्य ब्रांडों के लिए भी खुला है)
चार्जिंग गति:250 किलोवाट तक (सुपरचार्जर V3)
पिन:स्लिम, मालिकाना हक वाला (अब NACS के रूप में उद्योग मानक बनता जा रहा है)
विशेषताएँ:
टेस्ला वाहनों द्वारा उपयोग किया जाता है (अब फोर्ड, जीएम, रिवियन आदि द्वारा अपनाया गया है)
एडेप्टर के माध्यम से CCS के साथ संगत।
3. जीबी/टी (चीनी मानक)
एसी जीबी/टी:टाइप 2 के समान, लेकिन अलग पिन लेआउट के साथ।
डीसी जीबी/टी:चीन में फास्ट चार्जिंग के लिए उपयोग किया जाता है
इसके द्वारा उपयोग किया जाता है:BYD, NIO, Xpeng और अन्य चीनी इलेक्ट्रिक वाहन
तुलना तालिका
| योजक | क्षेत्र | चार्जिंग प्रकार | अधिकतम शक्ति | प्रमुख वाहन |
| प्रकार 1 | उत्तरी अमेरिका, जापान | एसी (एल1/एल2) | 7.4 किलोवाट | निसान लीफ (पुराना) |
| प्रकार 2 | यूरोप, ऑस्ट्रेलिया | एसी (एल2/3-फेज) | 22–43 किलोवाट | टेस्ला (ईयू), बीएमडब्ल्यू आई3 |
| सीसीएस1 | उत्तरी अमेरिका | डीसी फास्ट | 350 किलोवाट | फोर्ड मस्टैंग मच-ई |
| सीसीएस2 | यूरोप, ऑस्ट्रेलिया | डीसी फास्ट | 350 किलोवाट | पोर्श टायकन |
| चाडेमो | जापान, वैश्विक | डीसी फास्ट | 400 किलोवाट | निसान लीफ |
| एनएसीएस | उत्तरी अमेरिका | डीसी फास्ट | 250+ किलोवाट | टेस्ला, फोर्ड, जीएम |
| जीबी/टी | चीन | प्रत्यावर्ती धारा दिष्ट धारा | 250+ किलोवाट | बीवाईडी, एनआईओ |
भविष्य के रुझान
एनएसीएस (टेस्ला का कनेक्टर) उत्तरी अमेरिका में प्रमुख स्थान प्राप्त कर रहा है।(प्रमुख ऑटोमोबाइल निर्माताओं द्वारा अपनाया गया)।
यूरोप में CCS2 अभी भी मानक बना हुआ है।
CHAdeMO में गिरावट आ रही हैजापान को छोड़कर (चाओजी शायद इसकी आयु बढ़ा सकता है)।
अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग (350+ किलोवाट)दक्षता बढ़ाने के लिए नए कनेक्टर डिजाइन विकसित किए जा रहे हैं।
पोस्ट करने का समय: 27 जून 2025